1. کام کرتے وقت، رولر کو کمپن شروع کرنے سے پہلے سب سے پہلے شروع کرنا چاہئے، اور اندرونی دہن کے انجن کو تیز رفتار سے ایڈجسٹ کرنے سے پہلے پہلے درمیانی رفتار پر سیٹ کیا جانا چاہئے.
2. شفٹ کرتے یا ریورس کرتے وقت، انجن کو پہلے روکنا چاہیے، اور شفٹ کرتے وقت، انجن کی رفتار کو کم کرنا چاہیے۔
3. ٹھوس زمین پر رولر کا ہلنا سختی سے ممنوع ہے۔
4. نرم روڈ بیڈ کو رول کرتے وقت، وائبریشن رولنگ سے پہلے اسے بغیر کسی کمپن کے 1-2 بار رول کیا جانا چاہیے۔
5. کمپیکشن کے دوران کمپن فریکوئنسی کو مستقل رکھا جانا چاہیے۔ سایڈست کمپن رولرس کے لیے، کمپن فریکوئنسی کو آپریشن سے پہلے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے، اور کمپن فریکوئنسی کو کمپن کے بغیر ایڈجسٹ نہیں کیا جانا چاہیے۔
6. مرکزی کلچ کے منقطع ہونے کے بعد ریورسنگ کلچ، شاک ابزربر کلچ اور بریک کی ایڈجسٹمنٹ کی جانی چاہیے۔
7. پہاڑیوں کے اوپر یا نیچے جاتے وقت، تیز گیئر کا استعمال نہ کریں۔ تیز موڑ کے دوران تیز گیئر کا استعمال کرنا سختی سے ممنوع ہے، بشمول چھوٹے موڑوں کے گرد گھومنے کے لیے واضح وائبریٹری رولرس کا استعمال کرتے وقت۔
8. تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت رولر کو کمپن نہیں کرنا چاہیے۔
9. انجن کو روکتے وقت، کمپن کو پہلے روکا جانا چاہیے، پھر ریورسنگ میکانزم کو درمیانی پوزیشن میں رکھنا چاہیے، ٹرانسمیشن غیر جانبدار ہونا چاہیے، اور آخر میں ہینڈ بریک کنٹرول لیور کو کھینچنا چاہیے۔ اندرونی دہن کے انجن کو آف کرنے سے پہلے چند منٹ کے لیے بیکار رہنا چاہیے۔
10. ہوم ورک کی دیگر ضروریات کو جامد پریشر رولرس کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔
① چاہے اوپر کی طرف جائیں یا نیچے کی طرف، اسفالٹ مکسچر کی نچلی پرت صاف اور خشک ہونی چاہیے، اور اسفالٹ بائنڈر پرت کو اسپرے کیا جانا چاہیے تاکہ رولنگ کے دوران مرکب پھسلنے سے بچ سکے۔
② چاہے یہ اوپر کی طرف رولنگ ہو یا نیچے کی طرف، رولر کا ڈرائیونگ وہیل پیچھے ہونا چاہیے۔ اس نقطہ نظر کے درج ذیل فوائد ہیں: جب اوپر کی طرف جاتے ہیں تو، پیچھے کی ڈرائیو کے پہیے ڈھلوان اور خود مشین کی طرف سے فراہم کردہ ڈرائیونگ فورس کو برداشت کر سکتے ہیں، جب کہ آگے کے پہیے ابتدا میں سڑک کی سطح کو کمپیکٹ کرتے ہیں تاکہ ڈرائیو کے پہیے سے پیدا ہونے والی بڑی قینچ والی قوت کو برداشت کر سکیں؛ نیچے کی طرف جاتے وقت، روڈ رولر کے خود وزن سے پیدا ہونے والی اثر قوت کو ڈرائیونگ وہیل کے بریک لگانے سے پورا کیا جاتا ہے۔ صرف سامنے والے پہیوں کے ذریعے کچلنے والا مرکب ہی ڈرائیونگ پہیوں سے پیدا ہونے والی قینچ کی قوت کو سہارا دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
③ اوپر کی طرف لپکتے وقت، ضرورت سے زیادہ یا ناکافی رفتار سے بچنے کے لیے رولر کو آسانی سے شروع، رکنا اور تیز ہونا چاہیے۔
④ اوپر کی طرف لپکنے سے پہلے، مکسچر کو مخصوص نچلی حد کے درجہ حرارت پر ٹھنڈا کیا جانا چاہیے، اور پھر جامد پری لوڈنگ کا نشانہ بنایا جانا چاہیے۔ صرف اس صورت میں جب مرکب کا درجہ حرارت نچلی حد (120 ڈگری) تک گر جائے، کمپن کمپیکشن کا استعمال کیا جانا چاہیے۔
⑤ نیچے کی طرف لپکتے وقت، اچانک رفتار میں تبدیلی اور بریک لگانے سے گریز کیا جانا چاہیے۔
⑥ جب کھڑی ڈھلوانوں پر نیچے کی طرف لپکتے ہیں تو پہلے پری کمپیکشن کے لیے ہلکا پھلکا رولر استعمال کیا جانا چاہیے اور پھر کمپیکشن کے لیے ہیوی ڈیوٹی رولر یا وائبریٹری رولر استعمال کیا جانا چاہیے۔
